北京10月1日电 10月1日0时48分，一列满载卷钢的货运列车从坐落涉县的邯钢新区驶出，开往邯郸市内的邯钢老厂区，这趟列车是我国铁路北京局立异运送形式，开行的东戌至邯郸固定编组循环货品列车（以下简称循环班列）。
据介绍，自本年6月28日开行至今（10月1日），我国铁路北京局开行循环班列已满三个月，期间合计开行93列、2790车，为邯钢成功打造了一条钢材运送“快速路”，对推进邯郸区域公转铁运送、削减机动车污染排放、下降企业物流本钱起到了积极作用。
我国铁路北京局石家庄铁路物流中心阳邑营业部司理王伟表明，循环班列，指的是将30辆敞车固定成列，每天从邯钢新区装运卷钢后发车，直达旧厂区，卸车后空车当日再回来邯钢新区。如此循环往复工作，省去了提报计划、请求空车、等候编组等许多环节，运送功率提高显着。
此外，为保证循环班列高质量开行，还设置专职客户代表，每日与邯钢对接装卸车状况，及时和谐处理问题，一起联合邯郸站、邯郸车务段，优化取送车和装卸车计划，充沛的运用线路才能和机力，保证循环班列快进快出、高效工作。
自东戌至邯郸循环班列开行以来，卷钢在邯钢新厂装上火车再到抵达老厂的全程时刻由曩昔的9小时缩短到现在的5小时，紧缩运送时刻挨近一倍。“运量大、速度快、时效准”的循环班列得到了企业的充沛肯定，邯钢龙山钢铁专用铁路物流部调度指挥中心主任孔庆军表明，运用循环班列运送卷钢可比传统铁路运送形式快太多，感觉就像货品坐上了高铁，又快又准点，让我们尝到了铁路运送的甜头。
到10月1日，经过循环班列已为邯钢运送卷钢14.4万吨，估计全年将运送27.9万吨。未来，我国铁路北京局还将打造更多贴合企业需求、速度快服务优的货运新产品，为助力当地经济发展、下降全社会物流本钱、推进企业降本增效贡献力量。
